Si ha realizado un pago por error en los puntos de recaudo autorizados por la Secretaría de Movilidad de Bogotá, para un comparendo impuesto por un organismo de tránsito fuera de Bogotá, debe seguir los siguientes pasos:
Preguntas Frecuentes
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Has entrado al portal Web de la Secretaría Distrital de Movilidad, aquí encontrarás información relevante y actualizada sobre preguntas Frecuentes, diseñado para brindar a la ciudadanía herramientas, trámites, normativas y servicios relacionados con la movilidad de Bogotá. Explora los contenidos, descarga documentos útiles y conoce las iniciativas que estamos implementando para transformar la manera en que te mueves por la ciudad.
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Las charlas de eco-conducción están dirigidas a colaboradores de empresas, entidades públicas y privadas, instituciones educativas y, en general, a todos los actores viales de la ciudad. Estas tienen como objetivo sensibilizar sobre los beneficios de la eco-conducción para mejorar la movilidad, reducir el impacto ambiental y fortalecer la seguridad vial en Bogotá.
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Sí, es posible prestar este tipo de servicio, bajo ciertas condiciones. Según la Resolución 3256 del 3 de agosto de 2018, expedida por el Ministerio de Transporte, se autoriza la prestación del servicio público de transporte de pasajeros mediante triciclos o tricimóviles no motorizados o de pedaleo asistido (también conocidos como bicitaxis), en las siguientes modalidades: primera y última milla, transporte especial y turístico.
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El carril preferencial está destinado prioritariamente a los vehículos del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP); sin embargo, otros tipos de vehículos pueden utilizarlo bajo condiciones específicas.Ascenso y descenso de personas:Se permite realizar paradas momentáneas en el carril preferencial exclusivamente para recoger o dejar pasajeros. Esta maniobra no está permitida en las zonas demarcadas como paraderos del SITP.
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Los carriles preferenciales son una medida para la gestión de la movilidad en Bogotá D.C, buscando reducir los tiempos de viaje de los usuarios del transporte público, contribuyendo a que los buses y otros vehículos del sistema de transporte público (SITP e intermunicipal de corta distancia) circulen más rápidamente.
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Para la liquidación de la tarifa del servicio de transporte público individual tipo taxi en el nivel básico, se debe tener en cuenta el mecanismo de cobro empleado de acuerdo con lo establecido mediante el Decreto 040 del 31 de enero de 2025. Al respecto, se tiene las siguientes tarifas diferenciales:Tarifas de cobro para el mecanismo mediante el taxímetro. Para la liquidación de la tarifa del servicio de transporte público individual tipo taxi y sus recargos, se tendrán en cuenta los parámetros consignados en la siguiente tabla:
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El Permiso Especial de Acceso a Área con Restricción Vehicular (PEAARV), conocido como Pico y Placa Solidario, es una de las excepciones a la restricción de circulación definida en el Art. 230 del Decreto Distrital 652 de 2025.Este permiso permite que los vehículos inscritos, una vez cumplidos los términos y condiciones establecidos por la Secretaría Distrital de Movilidad, no estén sujetos a las restricciones de 'Pico y Placa' durante el periodo de vigencia del permiso.
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Normativa Nacional
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La restricción consiste en limitar la circulación de los taxis amarillos en ciertos días y horarios dentro de la ciudad. Esta medida fue establecida mediante el Decreto 660 del 27 de agosto de 2001 y posteriormente modificado por el Decreto 475 del 12 de agosto de 2019.
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El Sistema de Información y Registro de Conductores (SIRC) es una herramienta implementada por las autoridades municipales que permite identificar en línea y en tiempo real a los conductores de vehículos de servicio público de transporte individual de pasajeros, así como el vehículo que cada uno de ellos conduce.Esta funcionalidad está establecida en el Art. 2.2.1.3.8.9 del Decreto 1079 de 2015, que regula el transporte público en Colombia.¿Qué obligación tienen las empresas frente al SIRC?