El estacionamiento en vía pública en Bogotá está regulado por normas de orden nacional y distrital que facultan a las entidades competentes para su implementación, operación y control. A continuación, se presenta el marco normativo aplicable:Orden nacional
Preguntas Frecuentes
Creado: [node:created] | Actualizado: [node:changed]
Has entrado al portal Web de la Secretaría Distrital de Movilidad, aquí encontrarás información relevante y actualizada sobre preguntas Frecuentes, diseñado para brindar a la ciudadanía herramientas, trámites, normativas y servicios relacionados con la movilidad de Bogotá. Explora los contenidos, descarga documentos útiles y conoce las iniciativas que estamos implementando para transformar la manera en que te mueves por la ciudad.
Fecha de modificación:
Fecha de modificación:
El traspaso a persona indeterminada es un procedimiento especial implementado por el Ministerio de Transporte que data del año 2008 y que procede cuando el vendedor de un vehículo desconoce su paradero, habiendo mediado una compraventa que no fue registrada ante el organismo de tránsito donde se encontraba matriculado el vehículo.
Fecha de modificación:
Los vehículos exceptuados del Pico y Placa en Bogotá – Secretaría Distrital de Movilidad corresponden a aquellos que, por sus características o funciones, no están sujetos a la restricción de circulación establecida para los vehículos particulares. Esta excepción busca garantizar la movilidad de servicios esenciales, promover tecnologías limpias y apoyar la inclusión social.
Fecha de modificación:
Las patinetas con o sin motor, deben cumplir con las condiciones de circulación y estacionamiento establecidas en los Art. 75 y 76 de la Ley 769 de 2002 (CNT).
Fecha de modificación:
La jornada del Día sin Carro y sin Moto en Bogotá nació a partir de la Consulta Popular del 29 de octubre de 2000 (Decreto No 834 de 2000), en la que la ciudadanía aprobó su realización el primer jueves de febrero de cada año.Con el tiempo, la medida ha sido ajustada para adaptarse a las necesidades de la ciudad, incluyendo la ampliación del horario, restricciones a otros tipos de vehículos y excepciones para garantizar el funcionamiento de actividades esenciales.
Fecha de modificación:
El Plan Integral de Movilidad Sostenible (PIMS) es una herramienta que ayuda a organizaciones como entidades públicas, empresas privadas e instituciones educativas a conocer cómo se movilizan sus trabajadores y estudiantes. Con esta información, pueden implementar estrategias para promover una movilidad más sostenible, tales como:
Fecha de modificación:
El Art 1° de la Ley 1503 de 2011, modificado por el Art. 16 de la Ley 1811 de 2016, define los lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía. La Secretaría Distrital de Movilidad a través de la Oficina Asesora de Comunicaciones y Cultura para la Movilidad, desarrolla acciones pedagógicas dirigidas tanto a empresas del sector público como privado.
Fecha de modificación:
El BDME es un registro en el que se incluyen tanto a personas naturales como jurídicas que tengan una obligación pendiente con alguna entidad pública, cuyo monto supere los 5 SMMLVSi tiene deudas por multas de tránsito o transporte, podría ser reportado al BDME, al encontrarse bajo las siguientes condiciones:
Fecha de modificación:
La movilidad escolar en Bogotá se ha desarrollado de manera progresiva, con el objetivo de proteger la vida y la integridad de niñas, niños y adolescentes en sus desplazamientos diarios hacia y desde las instituciones educativas.
Fecha de modificación:
La restricción a la circulación de vehículos particulares en el perímetro urbano de Bogotá, conocida como 'Pico y Placa', está regulada por los artículos 227 al 230 del Decreto 652 de 2025 y tiene como objetivo mejorar el tránsito en la ciudad. Esta medida se aplica en días hábiles de la semana, de 6:00 a 21:00 horas, según el último dígito de la placa del vehículo: