Bogotá, 31 de mayo de 2021 (@SectorMovilidad). El Concejo de Bogotá aprobó este lunes el Proyecto de Acuerdo 127 de 2021 “Por medio del cual se impulsa la movilidad sostenible y la electrificación de la flota de transporte público para enfrentar la emergencia climática en Bogotá”. 

Bus eléctrico del sistema masivo de transporte

• Dentro de este Acuerdo, autoría de la Administración Distrital y construcción colectiva con el Concejo de Bogotá, está el cambio de tecnologías fósiles a tecnologías eléctricas para el impulso del sistema masivo de transporte SITP, donde su fecha inicial estaba para enero de 2022.
• Sumado a la electrificación de la flota de buses se aprobó la propuesta del alquiler de bicicletas y patinetas eléctricas para el desplazamiento de “último kilómetro”.
• El texto, que fue aprobado por la Plenaria del Concejo de Bogotá, pasará a firma de la Alcaldesa Claudia López. 

Bogotá, 31 de mayo de 2021 (@SectorMovilidad). El Concejo de Bogotá aprobó este lunes el Proyecto de Acuerdo 127 de 2021 “Por medio del cual se impulsa la movilidad sostenible y la electrificación de la flota de transporte público para enfrentar la emergencia climática en Bogotá”. 

Esta iniciativa, que es de autoría de la Administración Distrital, en cabeza de la Alcaldesa Claudia López, y articulada con el concejal Martín Rivera, es una respuesta a la declaratoria de emergencia climática del Distrito que exige que la compra de buses del sistema TransMilenio sean 100% eléctricas a partir de enero de 2022.

Con respecto al ascenso tecnológico de la flota de transporte público, a partir del enero de 2022 sólo se podrán licitar buses eléctricos, salvo algunas excepciones, y así mismo, a partir de enero de 2023, iniciará la transición de vehículos para transportar servidores públicos en Bogotá, con el objetivo de contar con una flota cero emisiones en 2030.

Igualmente, se pide flexibilizar la medida de acuerdo a la oferta de dichas tecnologías en el mercado y la necesidad de la ciudad de ir renovando su flota de buses.

Sumado a la electrificación de la flota de buses está la propuesta del alquiler de bicicletas y patinetas eléctricas para el desplazamiento de “último kilómetro”. 

Estos medios estarán dispuestos en diferentes puntos de la ciudad, como método alimentador de usuarios que tengan que realizar recorridos cercanos.

Adicionalmente, el acuerdo establece la provisión de vehículos de movilidad individual que funcionan por autopropulsión, emisiones o con una combinación de los dos, que incluye, pero no se limita, a las bicicletas y patinetas.

A esto se suman los “lineamientos de la prestación del servicio” que establecen el cumplimiento de los siguientes principios: seguridad vial, primero el peatón, enfoque de género, protección de datos, el uso del Big Data para la innovación y la planeación de viajes, acceso a la información, participación ciudadana, protección del consumidor, logística sostenible y la integración del servicio de vehículos de movilidad individual.

Otro punto clave es el que establece la financiación de modos de transporte sostenible. El texto que fue concertado dice: “El porcentaje de remuneración  a favor del Distrito de Bogotá por concepto de la explotación comercial de publicidad exterior visual y prestación del servicio establecida en este artículo, será progresivo en función de la demanda y el reporte de los viajes. Esta remuneración podrá ser mediante la implementación de servicios y esquemas tarifarios diferenciales en sectores vulnerables”. 

El proyecto, en el artículo 7, plantea que esa publicidad visual se ubique en estaciones, anclajes-bancadas-docks, kiosko-tótem y paneles publicitarios.

Finalmente, el texto, que fue aprobado por la Plenaria del Concejo de Bogotá, pasará afirma de la Alcaldesa Claudia López.