Las tecnologías de cero y bajas emisiones impulsan la transición hacia una movilidad más limpia y sostenible, reduciendo el impacto ambiental del transporte en las ciudades. En Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad promueve la adopción de vehículos y sistemas de transporte que cumplen con altos estándares de eficiencia energética y bajas emisiones contaminantes.
Vehículos eléctricos
Funcionan exclusivamente con uno o más motores eléctricos, alimentados por un sistema de almacenamiento de energía recargable, como baterías. Son una alternativa de cero emisiones en la operación.
Vehículos hidrógeno
Utilizan hidrógeno como fuente primaria de energía para propulsarse. Su única emisión es vapor de agua, lo que los convierte en una opción altamente limpia.
Híbridos enchufables
Combinan un motor de combustión con una batería eléctrica recargable mediante conexión a la red. Aunque usan combustibles fósiles, reducen las emisiones en trayectos cortos.
Vehículos híbridos
Incorporan un motor eléctrico como apoyo al motor de combustión. El motor eléctrico se carga con la energía generada por el propio vehículo.
Vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) dedicado
Diseñados y fabricados para funcionar exclusivamente con GNV, ofrecen menores emisiones de contaminantes en comparación con la gasolina o el diésel.
Diésel Euro VI (Ley 1972 de 2019)
Cumplen con el estándar europeo más reciente para limitar emisiones de gases y material particulado. Un bus diésel Euro VI puede reducir hasta un 95 % las emisiones de material particulado frente a un Euro V (Transmilenio S.A, 2020).
Vehículos eléctricos
Impulsados exclusivamente por uno o más motores eléctricos, que obtienen corriente de un sistema de almacenamiento de energía recargable, como baterías.
Vehículos hidrógeno
Vehículos diseñados y construidos para operar con hidrógeno como fuente primaria de energía para propulsarse.
Híbridos enchufables
Cuentan con una batería eléctrica que se puede cargar conectándola a la red, sin embargo, mantienen su motor de combustión y continúan utilizando combustibles fósiles.
Vehículos híbridos
Vehículos con un motor eléctrico, como complemento del motor de combustión. El motor eléctrico se carga a partir del combustible fósil de su motor de combustión.
Vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) dedicado
Vehículo de combustión diseñado y fabricado desde el inicio para funcionar exclusivamente con GNV. No se incluyen los vehículos modificados posteriormente.
Diésel Euro VI (Ley 1972 de 2019)
Euro VI corresponde al estándar más reciente de la norma europea para los límites aceptables de emisiones de gases y material particulado. Se estima que un bus diésel Euro VI reduciría las emisiones de material particulado en al menos 95 % frente a un bus Euro V (Transmilenio S.A, 2020).
Comparación de Tecnologías de Cero y Bajas Emisiones para un vehículo liviano
VS | Vehículo convencional | Vehículo híbrido | Vehículo híbrido | Vehículo eléctrico |
Fuentes de energía | Gasolina, biocombustible | Gasolina, biocombustible | Gasolina, biocombustible, energía eléctrica | Energía eléctrica |
Rendimiento* | 34,9 | 63,4 | 119,2 | 97,1 |
Emisiones CO2 | 21,9 | 12,0 | 5,1 | 0,0 |
Comparación entre Tecnologías de Cero y Bajas Emisiones
* Comparación para un vehículo Sedan Promedio. Fuente: Alternative Fuels Data Center - National Renewable Energy Laboratory (NREL)
** Para los vehículos híbridos enchufables y los eléctricos el rendimiento se calcula en galones equivalentes de gasolina, asumiendo que un galón de gasolina es equivalente a 33,7 kWh de electricidad. Fuente: https://www.nrel.gov/docs/fy14osti/61108.pdf